联邦资金冻结威胁哈莱姆区第二大道地铁二期工程进展
特朗普政府因命名争议扣留第二大道地铁二期的联邦资金，可能导致关键建设合同延迟。大都会运输署表示，这项节省13亿美元的项目将服务10万每日通勤者并创造7万个就业岗位。若资金在3月前未能恢复，可能阻碍106街和125街的挖掘工作。
特朗普政府因所谓的命名问题，正扣留第二大道地铁二期项目的联邦资金，如果资金在3月前未能恢复，可能会延迟在106街和125街开始车站建设的合同授予。大都会运输署表示，对于一个将服务10万每日通勤者并创造7万个就业岗位的项目而言，这种延迟是不可接受的。
东哈莱姆区El Barrio的居民等待第二大道地铁已有超过80年。大都会运输署在霍楚尔州长的支持下，于8月授予了该项目有史以来最大的隧道工程合同。然而，承诺的联邦资金因命名争议而被搁置，造成了潜在的僵局。
资金冻结特别危及一个在106街和125街挖掘车站洞室所需的相关合同。这代表了纽约人向联邦政府支付、并期望用于本地基础设施项目的资金。大都会运输署辩称，很少有比SAS2（第二大道地铁二期）更值得的投资了，该项目承诺将带来显著的交通和经济效益。
该机构强调了其近期在效率和成本节约方面的记录。基于一期经验教训制定的第二大道地铁二期方案，已为纳税人节省了13亿美元。大都会运输署列举了多个按时或提前、且在预算内完成的项目实例，包括公园大道高架桥项目，该项目比计划提前了21个月，并节省了9400万美元。
中央车站列车棚的重建在一期工程中节省了2000万美元，并为二期工程筹集了7000万美元的私人捐款。此外，系统内新电梯的安装速度是过去的四倍，计划在2025年完成10部。
大都会运输署表示已准备好加速推进第二大道地铁二期工程，如果霍楚尔州长提出的将Q线服务沿125街延伸至百老汇的提案得以推进，潜在的第三期工程可能紧随其后。该机构向华盛顿传达的信息是：停止扣押哈莱姆区居民作为人质，并加入进来，为当代人提供更好的交通服务。