联邦资金恢复：纽约Gateway隧道和第二大道地铁项目获重启

特朗普政府已同意恢复对两个被暂停数月的纽约重大基础设施项目的联邦资金拨付，允许Gateway铁路隧道和第二大道地铁二期项目恢复施工。连接纽约市和新泽西州的160亿美元Gateway铁路隧道的联邦资金在暂停超过四个月后，于周五重新开始流动，此前特朗普政府的律师告诉联邦法官，政府将遵守她的命令。此外，政府还将拨付5800万美元用于纽约第二大道地铁二期项目，结束了长达七个月的延迟。

Gateway资金的暂停使政府欠隧道规划方Gateway开发委员会约2.05亿美元，并导致项目工作上周停止，以及约1000名工会工人被解雇。联邦政府已承诺为这个被称为美国最紧迫重大基础设施项目的隧道提供超过110亿美元资金。但在9月底，政府官员表示，在审查项目合同是否符合修订后的联邦法规期间，他们将停止资金流动。

上周工作停止后，纽约州和新泽西州起诉美国交通部，称裁员和项目中断对他们造成了损害。纽约南区法官珍妮特·巴尔加斯下令在2月12日下午5点前结束资金暂停。在周五下午巴尔加斯法官主持的听证会上，政府律师表示，约3000万美元的逾期款项正在拨付给委员会，其余款项应于下周初支付。

就在下午5点前，参议员查克·舒默表示，委员会已收到第一笔资金。"Gateway的首笔3000万美元联邦资金已到账，我们热切期待剩余资金尽快拨付，以便恢复施工，"舒默说。委员会在一份声明中表示，已收到3000万美元的初始拨款，并预计将收到全部2.05亿美元。

最近几周，特朗普政府改变了其对资金长期暂停的解释。据知情人士透露，在与纽约州参议员舒默的讨论中，特朗普总统暗示，如果支持以他的名字重新命名两个交通枢纽——弗吉尼亚州的华盛顿杜勒斯国际机场和曼哈顿的宾夕法尼亚车站——他将释放资金。舒默表示他拒绝了这个想法。

对于第二大道地铁项目，自10月1日以来资金一直被扣留，等待交通部审查MTA的招聘做法是否符合该部门关于弱势企业的新规定。"本不应花费七个月时间和一场诉讼才走到这一步，但随着今天联邦政府在法院台阶上的让步，MTA现在可以自信地推进第二大道地铁二期项目，"MTA主席兼首席执行官在新闻稿中表示。"我们在3月董事会会议上批准的十亿美元合同正在授予，承包商将立即动员起来。"

第二大道地铁二期将把Q线从96街向北延伸约1.76英里至东哈莱姆区的125街。价值19.72亿美元的隧道合同于2025年8月授予Connect Plus Partners，这是Halmar International和FCC Construction的合资企业。项目总成本估计为77亿美元，预计完工日期为2032年。