Bundesmittel für Gateway-Tunnel und Second Avenue Subway wieder freigegeben

Die Trump-Administration hat zugestimmt, Bundesmittel für zwei große New Yorker Infrastrukturprojekte freizugeben, die monatelang ausgesetzt waren. Damit können die Arbeiten am Gateway-Eisenbahntunnel und der Second Avenue Subway Phase 2 wieder aufgenommen werden. Die Bundesfinanzierung für den 16 Milliarden Dollar teuren Gateway-Eisenbahntunnel zwischen New York City und New Jersey, die seit über vier Monaten ausgesetzt war, floss am Freitag wieder, nachdem Anwälte der Trump-Administration einem Bundesrichter mitteilten, dass sie seinen Anordnungen nachkommen würden. Unabhängig davon wird die Regierung 58 Millionen Dollar für das Second Avenue Subway Phase 2-Projekt in New York freigeben und damit eine siebenmonatige Verzögerung beenden.

Die Aussetzung der Gateway-Finanzierung hatte dazu geführt, dass die Regierung etwa 205 Millionen Dollar an die Planer des Tunnels, die Gateway Development Commission, schuldete. Dies zwang letzte Woche zum Stopp der Arbeiten am Projekt sowie zur Entlassung von etwa 1.000 Gewerkschaftsarbeitern. Die Bundesregierung hatte mehr als 11 Milliarden Dollar für das Tunnelprojekt zugesagt, das als das dringendste große Infrastrukturprojekt der Vereinigten Staaten bezeichnet wurde. Ende September sagten Regierungsbeamte jedoch, sie würden den Geldfluss stoppen, während sie die Projektverträge auf Einhaltung überarbeiteter Bundesvorschriften überprüften.

Nachdem die Arbeiten Ende letzter Woche zum Stillstand gekommen waren, verklagten die Bundesstaaten New York und New Jersey das US-Verkehrsministerium mit der Begründung, dass sie durch die Entlassungen und Unterbrechungen geschädigt worden seien. Richterin Jeannette Vargas des Southern District of New York ordnete an, die Aussetzung bis 17 Uhr am 12. Februar zu beenden. In einer Anhörung vor Richterin Vargas am Freitagnachmittag sagten Anwälte der Regierung, dass etwa 30 Millionen Dollar der überfälligen Zahlungen auf dem Weg zur Kommission seien und der Rest Anfang nächster Woche gezahlt werden sollte.

Kurz vor 17 Uhr sagte Senator Chuck Schumer, dass die Kommission den ersten Teil des Geldes erhalten habe. "Die ersten 30 Millionen Dollar Bundesmittel für Gateway sind eingetroffen und wir erwarten gespannt, dass das restliche Geld so schnell wie möglich überwiesen wird, damit der Bau wieder aufgenommen werden kann", sagte Schumer. Die Kommission erklärte in einer Stellungnahme, sie habe eine erste Auszahlung von 30 Millionen Dollar erhalten und erwarte die vollen 205 Millionen Dollar.

In den letzten Wochen änderte die Trump-Administration ihre Erklärung für die langwierige Aussetzung der Mittel. In Gesprächen mit Senator Schumer aus New York schlug Präsident Trump vor, dass er die Mittel im Austausch für die Unterstützung der Umbenennung zweier Verkehrsknotenpunkte – des Washington Dulles International Airport in Virginia und des Pennsylvania Station in Manhattan – nach ihm freigeben würde, sagten Personen, die mit diesen Gesprächen vertraut sind. Schumer sagte, er habe diese Idee abgelehnt.

Für das Second Avenue Subway-Projekt waren die Mittel seit dem 1. Oktober zurückgehalten worden, während das Verkehrsministerium prüfte, ob die Einstellungspraktiken der MTA mit den neuen Vorschriften des Ministeriums in Bezug auf benachteiligte Unternehmen übereinstimmten. "Es hätte nicht sieben Monate und eine Klage dauern dürfen, um hierher zu gelangen, aber mit dem Zugeständnis der Bundesregierung heute vor den Stufen des Gerichtsgebäudes kann die MTA nun mit Zuversicht mit der Second Avenue Subway Phase 2 voranschreiten", sagte der MTA-Vorsitzende und CEO in einer Pressemitteilung. "Der milliardenschwere Vertrag, der auf unserer Vorstandssitzung im März genehmigt wurde, wird vergeben und die Auftragnehmer mobilisieren sofort."

Die Second Avenue Subway Phase 2 wird die Q-Linie etwa 1,76 Meilen nördlich von der 96th Street bis zur 125th Street in East Harlem verlängern. Der Tunnelvertrag im Wert von 1,972 Milliarden Dollar wurde im August 2025 an Connect Plus Partners vergeben, ein Joint Venture zwischen Halmar International und FCC Construction. Die Gesamtprojektkosten werden auf 7,7 Milliarden Dollar geschätzt mit einem geplanten Fertigstellungstermin für 2032.