Huntsville baut Greenway-Netz mit 2,8 Mio. US-Dollar und 4 Meilen neuen Wegen aus
Huntsville erweitert sein Greenway-Netz mit zwei großen Projekten von zusammen fast 3 Mio. US-Dollar: einem 2,4 Meilen langen, ADA-konformen Bailey-Cove-Mehrzweckweg und der 1,6 Meilen langen Miller Branch Greenway Phase II. Beide Vorhaben werden über TAP-Mittel in Partnerschaft mit ALDOT finanziert und sollen Konnektivität sowie Sicherheit für Fuß- und Radverkehr verbessern.
Huntsville erweitert sein Greenway-Netz mit zwei großen Projekten, die die Konnektivität und Sicherheit für die Einwohner verbessern sollen. Zusammen belaufen sich die Vorhaben auf fast 3 Mio. US-Dollar; der Baubeginn ist für später in diesem Jahr geplant.
Beide Projekte werden über Partnerschaftsvereinbarungen mit dem Alabama Department of Transportation finanziert und nutzen Mittel aus dem Transportation Alternatives Program, einem von ALDOT verwalteten Bundesprogramm zur Förderung der Fuß- und Radverkehrsinfrastruktur.
Das Bailey-Cove-Projekt schafft einen durchgehenden, 12 Fuß breiten, ADA-konformen Mehrzweckweg zwischen Weatherly Road und Four Mile Post Road im Süden von Huntsville. Die 2,4 Meilen lange Strecke verbindet Wohngebiete, Schulen, Einkaufsbereiche und den Sandra Moon Community Complex und soll letztlich an die Aldridge Creek Greenway angebunden werden. Die geschätzten Gesamtkosten liegen bei etwa 1,8 Mio. US-Dollar; die TAP-Förderung steuert rund 800.000 US-Dollar bei.
Zusätzlich zum neuen Weg umfasst das Projekt Sicherheitsverbesserungen an der Kreuzung Bailey Cove Road/Blevins Gap Road. Die Maßnahmen beinhalten verbesserte Zebrastreifen, barrierefreie Fußgängersignale, Verkehrsberuhigungsmaßnahmen sowie Anpassungen der Kreuzung, um den Bereich für Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer sicherer zu machen. Der neue Mehrzweckweg bietet Einwohnern, Schülern und Senioren eine sichere, geschützte Alternative zum Auto für kurze Wege.
Die 1,6 Meilen lange Miller Branch Greenway Phase II verlängert den bestehenden Weg im Westen von Huntsville von der Swancott Road aus nach Süden in Richtung Wheeler National Wildlife Refuge. Der 12 Fuß breite Asphaltweg verläuft entlang des Miller Branch Creek und bleibt vollständig auf städtischem Grund. Die geschätzten Gesamtkosten für Phase II betragen etwa 1 Mio. US-Dollar; die TAP-Förderung stellt rund 797.464 US-Dollar bereit, und die Stadt steuert eine lokale Kofinanzierung („local match“) in Höhe von 199.366 US-Dollar bei.
Dieser Abschnitt ist Teil einer größeren, mehrstufigen Initiative, um das Dallas Fanning Nature Preserve nahe der Martin Road mit den Zierdt- und Beadle-Greenways, dem Singing River Trail in Triana und schließlich mit bestehenden Wegen innerhalb des Wheeler Wildlife Refuge zu verbinden. Nach Abschluss wird das Greenway-Netz im Westen von Huntsville nahezu 30 Meilen miteinander verbundene Wege bieten – mit Freizeitangeboten, ökologischer Vernetzung und sicheren Pendeloptionen in einem der am schnellsten wachsenden Korridore der Region.
Der Bürgermeister erklärte, dass Huntsvilles Greenway-Netz etwas sei, das die Stadt in den vergangenen 20 Jahren bewusst unterstützt und vorangetrieben habe. „Diese Wege sind mehr als Freizeiteinrichtungen – sie sind Verkehrskorridore und verbinden Wohnviertel mit Schulen, Arbeitsplätzen, Einkaufsmöglichkeiten und Parks. Vor allem aber geben sie unseren Einwohnern und Besuchern sichere, multimodale Möglichkeiten, sich in unserer Stadt fortzubewegen.“
Der Manager of Urban & Long-range Planning der Stadt Huntsville sagte, die Greenways böten Familien die Möglichkeit, gemeinsam hinauszugehen und etwas zusammen zu unternehmen – und sich zu bewegen. „Menschen, die einfach gern Rad fahren oder laufen oder zum Training spazieren gehen, haben damit Möglichkeiten, das sicher zu tun, sodass sie nicht am Straßenrand laufen müssen. Man kann auf einen sicheren Weg gehen und sich beim Sport wohlfühlen. Aber viele nutzen sie tatsächlich auch als Verkehrsmittel. Das ist eine großartige Alternative, um von Punkt A nach Punkt B zu kommen.“
Beide Projekte spiegeln die Prioritäten wider, die im BIG Picture/Greenway Master Plan von Huntsville sowie in Sitzungen zur Bürgerbeteiligung identifiziert wurden, in denen die Einwohner wiederholt den Bedarf an besserer Konnektivität in der ganzen Stadt betonten. Durch die Partnerschaft mit dem Land Trust of North Alabama und ALDOT baut die Stadt ihr Netz an Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer weiter aus.
Huntsville verfügt derzeit über etwa 130 Meilen an Greenways, Bikeways und Trails; weitere Meilen sind in jedem Jahr geplant. Bauzeitpläne werden bekannt gegeben, sobald die abschließende Planung (engineering) und die Abstimmung mit ALDOT abgeschlossen sind.